八戸学院大学の小論文過去問｜2026年度総合型の解答例と解説

八戸学院大学の2026年度総合型選抜で、地域経営学部地域経営学科に出された小論文のテーマ1です。路線バスの苦境についての新聞の社説を読み、2つの問いに答えます。

問題は大学の「入試過去問」のページにある、2026年度総合型選抜地域経営学科の「小論文テーマ①（PDF）」で読めます。同じ行の「出題の意図（PDF）」も公開されています。この記事では問題文をそのまま載せず、要旨で紹介します。解く前に、原文を一度読んでおいてください。

問題の概要

項目	内容
入試	2026年度総合型選抜
対象	地域経営学部地域経営学科（問題冊子の表記）
試験時間	問題冊子には書かれていません（★2027年度の入試要項では、総合型選抜の小論文は60分）
配点	問題冊子には書かれていません（2027年度の入試要項では、小論文100点・面接100点の計200点）
設問	★2問。問1は★200字程度、問2は★500字程度
課題文	あり。『神戸新聞』2023年10月1日朝刊の社説「苦境のバス――乗って守る努力を重ねたい」
資料	なし（課題文の中に数字がある）

★総合型選抜の小論文は、テーマが事前に公表される形です。2027年度の入試要項では、学科ごとに事前課題（テーマ1・2）が示され、当日はどちらかが出題されます。事前に学習した記入物などは試験中に持ち込めません。2026年度の問題も、「テーマ1」「テーマ2」として公開されています。

課題文の要旨

バス業界の苦境が深刻だ。コロナ禍で輸送人員と運送収入が大きく落ち込み、回復は見通せない。一極集中の裏で人口減少と高齢化が進み、運転手不足や燃料費の高騰も経営の重荷になっている。
路線の廃止や減便が続く中、★通勤・通学・買い物に欠かせない地域の足をどう守るか（この部分に下線）。官民が協力して解決策を見いださなければならない。
利用者が減って減便され、さらに客が減って縮小や廃止に至る「負のスパイラル」に陥っている事業者が多い。
運転手不足も深刻で、長時間労働でなり手が少なく、高齢化も進む。残業規制の強化で労働時間はさらに短くなる。各社は待遇改善や採用の強化を進めている。
中山間地の地域再生には公共交通が鍵を握る。バス路線の廃止地域などではコミュニティーバスが活躍し、高齢者の通院や買い物の大切な足になっている。
地域の足を住民自身が支える姿勢が求められる。事業者や行政に任せるだけでなく、社会全体で危機感を共有し、官民で「乗って守る」努力を重ねたい。

課題文の数字（この記事で使う値だけ）

課題文には、国の交通政策白書、兵庫県、日本バス協会などによる数字が出てきます。ここでは、解答例と解説で使う値だけを抜き出します。全部の数字は原文で確かめてください。

項目	課題文の数字
2021年度の路線バスの輸送人員	ピークだった高度成長期の3分の1
乗り合いバス事業者のうち赤字の割合	94%
運転手の不足（日本バス協会）	「24年」で2万1千人、「30年」には3万6千人が不足（課題文の表記）
兵庫県のコミュニティーバス	30市町で計377系統。利用者は増加が続いている

設問の要旨

問1：課題文を読み、★日本のバス業界がいま直面している諸課題を200字程度で説明する。
問2：課題文の★下線部の問い（地域の足をどう守るか）について、★自分の考える解決策を500字程度で論じる。

出題の意図

★大学は、この問題の出題意図を公開しています。要旨は次のとおりです。

大学での学びに欠かせない、★文章の要点を的確につかみ、要約する力があるかを問う。
学科で学ぶ地域社会の課題解決や、★持続可能な地域社会を実現する方策について、基礎的な知識を持ち、自分で考える素地があるかを問う。

1は問1に、2は問2に対応していると読めます。★大学は、この小論文の解答例（模範答案）や講評は公開していません。

設問の読み方

問1：要約の問題

「諸課題」とあるので、課題は1つではありません。課題文から拾える課題は、大きく次のように分けられます。

需要の減少：コロナ禍による輸送人員・収入の落ち込み、人口減少と高齢化
担い手の不足：運転手のなり手不足と高齢化、残業規制の強化
費用の増加：燃料費の高騰
その結果：赤字、路線の廃止や減便、利用者がさらに減る「負のスパイラル」

200字程度に収めるには、★数字を全部書き写さないことです。課題の大きさを示す数字を1〜2個だけ入れ、あとは言葉でまとめます。自分の意見は書きません。

問2：解決策の問題

条件は、★下線部の問いに答えることと、★自分の考える解決策であることの2つです。

外しやすい点は次のとおりです。

★課題文の結論をくり返すだけになる。「乗って守る」「官民で協力する」は課題文がすでに言っています。それを具体的にどうするのかが、自分の考えになります。
★問1で挙げた課題と、問2の解決策がつながらない。問1で「運転手不足」を挙げたなら、問2でも人手の限られた中でどう運行するかに触れると、答案全体がまとまります。
解決策を並べるだけになる。なぜその方法が地域の足を守ることにつながるのか、理由を書きます。
課題文にない数字や事例を作る。他の地域の成功例を書きたくなりますが、確かめられない地名や数字は書かないようにします。一般的な方法として書けば十分です。
「お金をかければよい」で終わる。課題文は赤字が多いことを示しています。費用をだれがどう負担するのかに一言触れると、現実味が出ます。

構成メモ

問1（200字前後・1段落）

課題が3つあると先に示す
利用者の減少（数字を2つ）→運転手の不足→燃料費の高騰
最後に、それらが「負のスパイラル」につながっていると締める

問2（480字前後・4段落）

第1段落（50字前後）：結論。住民が路線づくりに加わり、需要に合った運行に組み替える
第2段落（200字前後）：解決策1。需要を確かめ、利用の多い区間と少ない地域で運行の形を変える
第3段落（100字前後）：解決策2。「乗って守る」を、通院・買い物・通学と結びつける
第4段落（120字前後）：工夫だけでは足りない点を認め、行政の支えと役割分担で締める

解答例

★解答例は、この記事のために書き下ろしたものです。大学が公開している解答例ではありません。字数は node で数えた文字数で、改行と空白は数えていません。段落の頭の1字を足しても、問1は200字、問2は500字を超えない長さにしています。数字は課題文のものだけを使っています。

問1

日本のバス業界は、三つの課題に直面している。第一に、利用者の減少である。コロナ禍で輸送人員と収入が落ち込み、人口減少と高齢化も進む。路線バスの輸送人員はピーク時の三分の一に縮み、乗合バス事業者の九割以上が赤字である。第二に、運転手の不足である。なり手が少なく高齢化も進むうえ、残業規制の強化で労働時間が短くなる。第三に、燃料費の高騰である。その結果、減便が利用者をさらに減らす悪循環に陥っている。

（198字）

問2

私は、地域の足を守るには、住民が路線づくりに加わり、需要に合った運行に組み替えることが必要だと考える。

課題文が示すように、利用者が減ると減便され、さらに利用者が減る悪循環が起きている。運転手も収入も足りない中で、今の路線をそのまま続けるのは難しい。そこで、まず住民と行政、事業者が話し合い、通学や通院、買い物で、誰がいつどこへ移動しているのかを確かめる。そのうえで、利用の多い区間は路線バスを残し、利用の少ない地域はコミュニティーバスなどに切り替える。限られた運転手を、需要の多いところに集めることにもつながる。

次に、住民が「乗って守る」仕組みをつくる。病院や商業施設と協力して、診療や営業の時間に合わせたダイヤを組めば、高齢者が使いやすくなる。学校と連携して通学に使ってもらえば、若い世代にもバスが身近になる。

ただし、こうした工夫だけで赤字がなくなるとは限らない。バスは暮らしを支える公共の役割を持つため、行政が運行や運転手の待遇改善を支えることも欠かせない。住民、行政、事業者がそれぞれの役割を担うことが、地域の足を守る道だと考える。

（469字）

解説

問1：課題を「分けて」「数えて」書く

問1は、出題意図の「要点を的確につかみ、要約する力」に応える問題です。解答例は、★最初に「三つの課題」と数を示し、「第一に」「第二に」「第三に」で並べています。読む人が要点を追いやすくなります。

数字は、課題の大きさが伝わる「3分の1」と「赤字94%（九割以上）」の2つだけにしました。運転手の不足人数も大事な数字ですが、200字では入りきらないため、言葉でまとめています。最後の1文で、課題どうしが★「負のスパイラル」としてつながっていることを示し、問2の解決策の出発点にしています。

問2 第1段落：結論を先に

500字程度の答案では、結論を最初の1文で示すと、残りの段落を根拠として読んでもらえます。★「住民が加わる」「需要に合わせて組み替える」という2つの柱を、ここで先に出しています。

問2 第2段落：問1の課題に対応させる

問1で挙げた「利用者の減少」と「運転手の不足」の両方に対応する解決策です。利用の少ない地域の運行の形を変えることで、★限られた運転手を需要の多いところに回せる、という理由まで書いています。コミュニティーバスは課題文に出てくる方法なので、課題文を踏まえた提案になります。

問2 第3段落：「乗って守る」を具体的にする

課題文の結論「乗って守る」を、そのままくり返すのではなく、★通院・買い物・通学という移動の目的と結びつけることで具体的にしています。課題文の下線部にも「通勤、通学、買い物」とあるので、問いに沿った書き方です。特定の地域の事例は出さず、一般的な方法として書いています。

問2 第4段落：限界を認めてから締める

工夫だけで赤字がなくなるとは言い切れません。そこで、★行政の支えも必要だと認め、住民・行政・事業者の役割分担で締めています。課題文の「官民の協力」「社会全体で」という主張にも沿っています。

別の切り口で書くなら

運転手不足を中心にする：問1で挙げた担い手の不足に重点を置き、待遇の改善や、働きやすい勤務の組み方を論じる方法です。課題文にある「待遇改善」「やりがいのアピール」を出発点にできます。
住民の参加を中心にする：住民が利用の計画づくりや運行の支援に関わる方法を詳しく論じる書き方です。課題文の「住民自身が支えていく姿勢」に重点を置きます。
地域づくりと結びつける：課題文の「人が動いてこそ交流が生まれ、にぎわいが創出される」という考えを広げ、公共交通を地域の活性化の手段として論じる方法です。地域経営学科の学びとつながる切り口です。

どの切り口でも、★課題文にない地名や数字、他の地域の成功例を作らないようにします。

よくある失敗

問1で自分の意見を書く。問1は「説明」です。課題文にある課題をまとめることに徹します。
問1で数字を並べすぎる。200字程度では、数字は1〜2個で十分です。課題の種類を漏らさないことを優先します。
問2が課題文の結論のくり返し。「乗って守る」「官民の協力」を、どう具体化するかを書きます。
問1と問2がつながらない。問1で挙げた課題に、問2の解決策が応えているかを見直します。
時間配分を誤る。2027年度の要項では60分です。問1に時間をかけすぎず、問2の500字程度を書く時間を残します。

この大学の対策

八戸学院大学の総合型選抜の事前課題、配点、日程は、八戸学院大学の総合型選抜にまとめています。★2027年度の入試要項では、地域経営学部は地域共創学部地域共創学科として募集されています。

総合型選抜は★事前に示された2つのテーマのどちらかが当日出題される形なので、過去のテーマを実際に60分で書いてみることが、形に慣れるいちばんの練習になります。2027年度の地域共創学科のテーマ1も、新聞の社説を読み、地域の交通を論じる形です。この記事のバスの問題は、そのまま練習に使えます。

入試過去問のページには、ほかに次の問題が出題の意図とともに載っています。

2026年度学校推薦型選抜地域経営学科の小論文（経営者に求められる異文化理解力がテーマ。600字以上800字以内）。出題の意図のPDFには、大学による★小論文の例も載っています
2025年度総合型選抜地域経営学科の小論文テーマ①・②と、学校推薦型選抜の小論文
ほかの学部・学科（人間健康学科・看護学科など）の総合型選抜などの小論文

なお、2026年度の総合型選抜の行の「小論文テーマ②」のリンク先は、2026年11月14日に確かめた時点で「2025年度」と書かれたテーマ2の問題でした。

地域の課題のテーマは地域活性化のテーマと地方自治と住民参加のテーマ、要約の仕方は小論文の課題文要約も参考にしてください。

まとめ

2026年度の総合型選抜地域経営学科のテーマ1は、路線バスの苦境を論じた社説を読み、課題の説明（200字程度）と解決策（500字程度）を書く2問構成
★大学公開の出題意図は「要点をつかみ要約する力」と「地域の課題解決を自分で考える素地」
問1は課題を分けて数え、数字は1〜2個に絞る
問2は課題文の「乗って守る」をくり返さず、具体的にどうするかを書く。問1の課題と対応させる
課題文にない地名・数字・成功例は作らない

八戸学院大学小論文の過去問（2026年度）解答例と解説